実話：日野レンジャートラックのクラッチ交換
MIT AUTO JAPANでは、走行距離わずか6万kmの日野レンジャー・ウィングタイプをお預かりしましたが、残念ながら2回目のクラッチ交換が必要な状態でした。
👉 原因は、他の工場で行われた最初のクラッチ交換にありました。その際、技術者が クラッチ調整を誤りトラックは常に半クラッチ状態 で走行していました。.
4万km後の深刻な結果：
- ❌ エンジンとトランスミッションが無理に動作し、回転数は高いのにパワーが出ない状態でした。
- ❌ 加速性能が悪く、貨物運搬時の安全性に影響を及ぼします。
- ❌ 燃料消費量が増加し、深刻な無駄につながります。
- ❌ 輸送業務が中断され、オーナーはお金も時間も失うことになりました。
これは典型的な教訓です：間違った自動車修理工場を選ぶと、その代償は何倍にも膨れ上がります。
画像に映っているのは、トラックのフライホイールとクラッチディスクの表面です。
👉 車両はまだ 4万キロしか走行していませんが、 半クラッチ状態で長時間走行したため、クラッチディスクが絶えず摩擦し、適切に切り替えられず、以下のような結果を招きました：
- クラッチディスクの表面が焼け、色が変わっています。
- 摩擦が不均一で、異常に早く摩耗しています。
- 駆動効率が低下し、車両は力不足になり、燃料消費が増加し、早期に劣化します。
これは、**クラッチの取り付けと調整が不適切**であると、車両がまだ比較的新しいにもかかわらず、クラッチの寿命が大幅に短くなる典型的な例です。
MIT AUTO JAPANからの解決策
徹底的なチェックの後、私たちの技術者チームは原因を正確に特定し、**2回目のクラッチ交換**を標準的な手順に従って行いました。結果として、クラッチ交換後、車両は力強く安定した運転状態に戻り、エンジンのパワーが明らかに向上しました。出発時の半クラッチ感覚でも異音がなく、車はスムーズで静かに走行し、以前よりも燃料効率が向上しました。これが、正しい技術と手順で修理を行うことの違いです。
なぜお客様がMIT AUTO JAPANを信頼してくださるのか？
- ✅ 豊富な経験を持つ技術者: 日野、いすゞ、ふそう、日産、トヨタなどのトラックに特化した修理を行います。
- ✅ 最新の設備: 専用診断機器、トランスミッションの取り外し工具、安全なリフト機器などを完備しています。
- ✅ プロフェッショナルな修理プロセス: 各ステップが厳密にチェックされ、製造業者の基準に従っていることが保証されます。
- ✅ 正規部品 – 明確な料金: 低品質な部品は使用せず、修理前に料金を明確に提示します。
- ✅ アフターサービスと信頼できる保: お客様には定期的なメンテナンスのアドバイスを提供し、修理後の保証も付いています。
MIT AUTO JAPANでのサービス品質
MIT AUTO JAPANはトラックのクラッチ交換だけでなく、茨城地域のお客様に対しても総合的なサービスを提供しています。
- 🔧 エンジン – 足回り – 電気の修理: 重型トラックから一般的な乗用車まで対応。
- 🚗 ボディ修理、車の塗装: 事故修復、外観の美化、車の保護。
- 📑 保険サービス、車検（しゃけん）: 包括的なサポートで、お客様の時間を節約します。
- 🌐 丁寧なアドバイス: 故障の原因を明確に説明し、コストと効果を最適化する提案を行います。
「品質・透明性・信頼」をモットーに、私たちは常にお客様の利益と仕事を最優先に考えています。
トラックのオーナーの皆様へ🚨
車は重要な生計の手段です。間違った修理でそれを負担にしないでください。
👉 お選びください MIT AUTO JAPAN 最初から〜するために：
- 修理の品質に安心
- 長期的なコスト削減
- あなたの仕事と安全をすべての旅で守ります
📍 住所: 茨城県つくばみらい市板橋1051-2
📞 ホットライン: 070-1323-6260
🌐 ウェブサイト: mitautojp.com
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